C'est exact : le froid fait **baisser la pression des pneus**, il faut donc **augmenter la pression de 0,2 bar** en hiver pour compenser. Un pneu sous-gonflé chauffe davantage, s'use anormalement et réduit l'adhérence, ce qui augmente sérieusement le risque de perte de contrôle par temps froid.
